近日，，2025年度国际隧协（ITA）大奖获奖名单在塞尔维亚首都贝尔格莱德正式颁布。其中，，由隧道局参建的上海轨道交通市域线机场联系线工程脱颖而出，，荣膺“重大工程银奖（超五亿欧元）”，，这是国内首个斩获此项大奖的轨道交通市域线工程。

国际隧道与地下空间协会（ITA）成立于1974年，，总部设于瑞士洛桑，，是一个非投机性非当局国际组织，，是隧道与地下工程专业的国际性学术组织，，是世界上拥有影响力的学术组织之一。自2015年起，，为赞美每年为全球隧道与地下空间发展带来突破与创新的卓越项目与小我，，国际隧协在全球隧道工程与卓越工程师当选出拥有代表性的工程项目与小我提名名单，，最终由数十名顶级专家集中评比并宣告年度大奖，，该奖项也被公以为全球隧道行业的“奥斯卡奖”。

上海轨道交通市域线机场联系线工程是国度发展鼎新委首批确定的全国11条市域示范线路之一，，也是全国首例以地下线为主的市域铁路线，，初期运营里程约59公里，，路过闵行、、徐汇、、浦东新区3个行政区，，共设车站7座。隧道局承建8标项目，，重要掌管张江站至6号风井至度假区站、、张江站至5号风井两个盾构隧道区间施工工作，，总长度约8.16公里，，别离选取“东方号”“明珠号”两台国产超大直径盾构机掘进施工，，开挖直径均为14.04米，，隧道内部结构选取全预制组装，，在全国尚属首例。

建设过程中，，项目团队面对富水地层开挖、、深基坑支护、、陆续下穿既有轨交等多项难题，，严格把关各工序环节，，精准节制各施工细节，，管片组装对峙“三精三控”准则，，将管片错台和间隙节制在3毫米内，，实现32万平方米隧道主体“零渗漏”。同时研发了拥有自主知识产权的弧形件调平机和中隔墙组装机设备，，实现了大尺寸、、大重量内部预制件的高精度、、高效组装，，并优化了盾构隧道管片与弧形件、、中隔墙的施工组织，，形成了一套高效运输调度系统，，实现了盾构掘进、、内部结构组装的同步施工，，极大节俭了人力成本，，有效降低了安全风险，，显著提升了施工效能。

上海轨道交通市域线机场联系线于2024年12月27日开明初期运营，，列车设计时速为160公里，，实现上：：：缜殴驶∮肫侄驶≈40分钟内急剧灵通，，有效缩短两大机场之间的通勤和出行功夫，，显著提高城市公共交通服务水平和运行效能，，加强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域甚至世界的辐射作用，，为提升上海全球城市能级和主题竞争力、、落实长三角一体化发展国度战术提供有力支持。